事件后未奉行矫正布置 波音公司面临刑事起诉！

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当地时间5月14日，米国司法部表示，波音公司违反了一项2021年与司法部达成的和解协议，该协议使波音公司在两起客机坠机事故后免遭刑事起诉。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音公司的737 MAX 8型客机。

2021年1月，米国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺将充分配合行政部门要求，实施改进计划。

然而，根据米国司法部的说法，这几年来，波音公司未能根据协议 设计、实施和执行符合道德的计划，以防止并查明运营过程中存在违反米国欺诈法的行为 。因此，米国司法部现正在考虑是否再次起诉波音公司。

米国消费者新闻(News)与商业频道报道截图

代表坠机遇难者家属的律师表示，他们(They)希望(Hope)看到司法部对此案采取进一步行动。

受害者家属的律师、犹他大学(University)法学院教授保罗 卡塞尔在声明中说，这是积极的第一步，但对受害者家庭来说，还有很长的路要走。 我们(We)需要看到司法部采取进一步的行动，让波音公司承担责任。

《今日米国报》报道截图

据米国媒体报道，波音公司承认收到了司法部的决定通知，正计划作出回复。

波音公司在一份声明中说，公司已经履行了协议条款，并期待有机会就这个问题向米国国务院作出回复。波音公司强调， 将以最大的透明度与司法部进行(Carry Out)合作 。

据悉，米国行政部门官员计划在5月31日与坠机事故的受害者会面，并指示波音公司在6月13日前对申请作出答复。司法部将在7月7日前通知法院，其是否会起诉波音公司。

英国(Britain)《卫报》报道截图

近期以来，波音公司问题不断。

今年(This Year)1月，阿拉斯加航空公司的一架737 Max飞机在飞行过程中丢失了一个门塞。虽然该事件没有造成严重伤害可能死亡，但米国联邦航空管理局迅速停飞了拥有相同门塞的同型号飞机，监管机构也开始对波音的生产实践进行(Carry Out)新的调查。

5月9日凌晨，塞内加尔航空公司的一架波音737-300型客机在达喀尔的机场起飞时冲出跑道，严重受损。事故导致11人受伤，其中4人伤势严重。

5月10日，米国联合航空公司一架波音737客机从日本(Japan)福冈机场起飞后因襟翼异常紧急返回。机上搭载约50名乘客和机组人员，无人受伤。

5月12日，一架从日本(Japan)成田机场起飞的波音747型货运飞机在飞行途中因液压系统出现故障，临时返航并在成田机场紧急着陆。事件没有造成人员伤亡。

东京新闻(News)网 报道截图

今年(This Year)，已有多名举报人现身，公开表达对波音公司生产安危和产品质量问题的担忧。此外，还有曝光波音飞机存在生产质量安危问题的波音前员工被发现 神秘 身亡。

有分析认为，波音公司出现一连串的安危事故，显示出这个老牌的航空巨头在质量、工艺、成本控制、创新技术应用等多个方面都出现了问题。

编译丨林维

签审丨江爱民